공압 실린더 지정 방법

후퇴 모드에서는 로드가 피스톤의 중앙 부분을 차단하므로 공기 압력이 피스톤의 일부에만 작용할 수 있습니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

케이블 실린더는 25피트 이상의 스트로크를 가질 수 있으며 작업 부하에서 원격으로 위치할 수 있습니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

자기적으로 결합되거나 로드가 없는 실린더의 스트로크 길이는 최대 1mm입니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

다양한 짧은 행정 실린더 모델에서는 견고한 관통 구멍 장착이 가능합니다. 소켓 헤드 캡 나사로 쉽게 장착할 수 있도록 실린더 본체를 관통하는 카운터보어 구멍이 제공됩니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

실린더에 부착된 후방 클레비스 마운트는 회전을 허용하지만 측면 움직임을 제한합니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

짧은 행정 실린더에서는 아이 마운트를 통해 장치의 회전 운동이 가능합니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

NFPA 표준은 공압 실린더에 대한 다양한 장착 옵션을 제공합니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

이 짧은 행정 타이로드 실린더는 본질적으로 단일 패키지에 결합된 두 개의 실린더 본체입니다. 엔지니어는 필요에 따라 작업 위치를 설정하기 위해 동일하거나 다른 스트로크 길이를 지정할 수 있습니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

2개의 단일 로드 실린더는 뒤쪽 끝 캡을 부착한 상태로 조립할 수 있습니다. 하나의 로드 끝을 고정하고 실린더 본체가 "부유"하도록 함으로써 4개의 뚜렷한 끝점을 얻을 수 있습니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

피스톤 로드가 회전하는 것을 방지하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 여기서 실린더 내부에 내장된 가이드 핀 2개가 피스톤 헤드를 통과합니다. 이 핀은 ±1도의 허용 오차로 로드의 회전을 방지합니다. 사진 제공: Fabco-Air Inc.

공기 실린더는 다양한 산업 표준으로 제공됩니다. 이러한 표준 내에서 공기 실린더는 다양한 모양, 크기 및 유형으로 제공됩니다. 다양한 옵션 기능도 사용할 수 있습니다.

언뜻 보면 순열이 약간 압도적일 수 있습니다. 좋은 소식은 각각의 공압식 액추에이터 유형과 구성이 오늘날의 공장 자동화에 적합하다는 것입니다.

다양한 표준 옵션에도 불구하고 공압식 액추에이터는 여전히 특정 기능을 수행하는 능력 때문에 선택됩니다. 에어 실린더의 응용 분야는 무궁무진합니다. 다음은 몇 가지 예입니다.

때때로 응용 프로그램이 표준 제품 제공 범위를 벗어나고 맞춤형 실린더만으로 충분할 수 있습니다. 그러나 맞춤형 공기 실린더를 개발하는 데는 비용과 시간이 많이 소요되는 경우가 많습니다.

표준 실린더가 필요하든 맞춤형 실린더가 필요하든 이 단계별 프로세스를 통해 시간과 투자를 효과적으로 활용할 수 있습니다.

어떤 응용 분야에든 공기 실린더를 적절하게 지정하려면 설계의 핵심으로 이동하기 전에 두 가지 질문에 답해야 합니다. 어떤 유형의 작업을 수행할 예정인가요? 어떤 종류의 실린더를 선택할 수 있나요? 일반적으로 하나의 응용 분야에 맞게 여러 표준 실린더를 사용할 수 있지만 표준 장치가 특정 요구 사항을 충족하지 못하게 하는 설계 문제가 있는 경우가 많습니다. 애플리케이션의 세부 사항을 설명하기 전에 필요한 기본 사항을 파악해야 합니다.

실린더의 크기를 적절하게 지정하려면 생성하는 데 필요한 힘의 양을 결정해야 합니다. 힘을 알면 힘 = 공기압 x 역률 방정식을 사용하여 실린더의 보어 크기 또는 역률(유효 피스톤 면적)을 결정할 수 있습니다. 또는 다른 말로 표현하면 역률 = 힘 ¼ 기압입니다.

이 계산에서는 안전 요소를 고려하지 않았습니다. 따라서 출발점으로 안전율 50%를 사용해 보겠습니다. 따라서 역률에 1.5를 곱하고 그 결과를 사용하여 다음 방정식으로 실린더 내경을 계산합니다. 역률 x 1.5 = p(Bore)2 ¼ 4.

수학을 하고 싶지 않아? 걱정 마. 실린더 카탈로그에는 일반적으로 다양한 공기 압력에서 다양한 피스톤 크기에 의해 생성되는 힘을 나열하는 힘 계수 테이블이 있습니다.

실린더가 후퇴할 때 생성되는 당기는 힘은 피스톤 로드의 직경을 고려하게 됩니다. 후퇴 모드에서는 로드가 피스톤의 중앙 부분을 차단하므로 공기 압력이 피스톤의 일부에만 작용할 수 있습니다. 따라서 후퇴력의 역률은 피스톤 면적에서 로드 면적을 뺀 값으로 계산됩니다. 다시 말하지만, 실린더 카탈로그에는 일반적으로 당기는 역률 계산 속도를 높이기 위해 막대 영역이 나열되어 있습니다.