포드 마스터 실린더 소송, 제동력 상실 주장

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2023년 4월 4일 — Ford와 Lincoln 브레이크 마스터 실린더 집단 소송에서는 2019 Ford F-150s, 2015-2019 Ford Expeditions 및 2015-2019 Lincoln Navigators에 결함이 있는 Hitachi 스텝 보어 마스터 실린더가 포함되어 있다고 주장합니다.

포드 마스터 실린더 소송은 리어 씰이 고장나서 브레이크 액이 브레이크 부스터로 누출되는 원인이 된다고 주장합니다. 중간 씰이 고장나 브레이크액이 내부로 누출될 수도 있습니다.

두 가지 조건 모두 유압 브레이크 압력 손실, 브레이크 페달 이동 거리 증가, 정지 거리 증가를 유발할 수 있습니다.

집단소송에 따르면 포드는 2013년부터 마스터 실린더에 결함이 있다는 사실을 알고 있었다.

2016년 2월, 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 3.5리터 엔진을 장착한 2013~2014년형 Ford F-150 트럭의 내부 브레이크액 누출에 대한 조사를 시작했습니다. NHTSA는 브레이크액이 마스터 실린더에서 브레이크 부스터로 누출된 것으로 추정된다고 밝혔습니다.

2016년 포드는 마스터 실린더 리콜을 발표했지만, 자동차 제조사는 "브레이크 오일 누출은 앞바퀴 브레이크에만 영향을 미치며 뒷바퀴 제동에는 영향을 미치지 않는다"고 밝혔습니다.

그러나 집단소송에서는 포드가 거짓말을 했다고 주장했다.

또한 소송에서는 리콜에 영향을 받은 모든 차량이 포함되지 않았다고 주장합니다. 게다가 집단 소송에서는 결함이 있는 마스터 실린더가 동일한 결함이 있는 마스터 실린더로 교체되었다고 주장합니다.

더 많은 조사가 시작되었고 Ford는 브레이크 마스터 실린더 문제로 인해 더 많은 차량을 리콜했습니다.

소송을 제기한 원고에 따르면, 보증 기간이 만료되면 소유자는 마스터 실린더 수리 비용을 지불해야 하며 이는 수천 달러의 비용이 들 수 있습니다.

Ford 마스터 실린더 집단 소송은 미시간 동부 지방 법원에 Terry Klepac 대 Ford Motor Company로 제기되었습니다.

원고는 Miller Law Firm PC, Beasley, Allen, Crow, Methvin, Portis & Miles, PC, DiCello Levitt 및 Lieff Cabraser Heimann & Bernstein, LLP가 대표합니다.

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예: "브레이크 불량", "도요타 리콜" 등

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